減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。
20世紀70-80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。
改革開放以來，我國引進一批先進加工裝備，通過引進、消化、吸收國外先進技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。但是，我國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間。
由于全球經(jīng)濟危機的影響，一批本來主打出口減速機的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)國內(nèi)市場，搶奪國內(nèi)減速機的市場份額，這樣的競爭給原本就定位于國內(nèi)市場的減速機廠家?guī)砹烁蟮母偁幒蛪毫ΑｋS著我國稅收政策及外在經(jīng)濟壓力的的影響，一些減速機企業(yè)開始外購磨齒機等高端設(shè)備，而如此行為也就掀開了國內(nèi)減速機行業(yè)的標準。
從過去的齒輪精度7級向精度6度過度的序幕n同進口減速機設(shè)備相比，已經(jīng)可以與之媲美，在工期方面卻遠比近口減速機要短，更居競爭力。
國產(chǎn)減速機將于2010年完成全面提升。
