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齒輪是工業(yè)設(shè)備中重要的基礎(chǔ)部件， 大部分機(jī)械成套設(shè)備的傳動(dòng)都是依靠齒輪。齒輪行業(yè)基本上由車(chē)輛齒輪、工業(yè)齒輪和齒輪裝備等三部分組成。車(chē)輛齒輪產(chǎn)品包括車(chē)輛齒輪和車(chē)輛變速總成，應(yīng)用的領(lǐng)域包括各類(lèi)汽車(chē)、摩托車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)和軍用車(chē)輛等，其中以傳統(tǒng)汽車(chē)為主，約占車(chē)輛齒輪總量 50%6；工業(yè)齒輪產(chǎn)品包括工業(yè)通用、專(zhuān)用、重載齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品，應(yīng)用的領(lǐng)域包括船用、礦山、冶金、航空、電力等；齒輪裝備制造業(yè)包括齒輪機(jī)床、刀具、量具、試驗(yàn)設(shè)備、齒輪潤(rùn)滑和密封等，在整個(gè)齒輪行業(yè)的占比較低7。目前，我國(guó)有齒輪生產(chǎn)企業(yè) 1,000 余家，骨干齒輪企業(yè) 300 余家。重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)量、銷(xiāo)售額占全行業(yè)的 75%以上，擁有一大批產(chǎn)值億元以上的企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分。就市場(chǎng)需求與生產(chǎn)規(guī)模而言，我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界齒輪制造大國(guó)。2010-2014 年我國(guó)齒輪行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，工業(yè)總產(chǎn)量從 68.2 萬(wàn)噸增長(zhǎng)到 301.9 萬(wàn)噸，2015 年受經(jīng)濟(jì)下滑影響產(chǎn)量有所回落，2016 年再止跌回升上到 274.01 萬(wàn)噸。我國(guó)齒輪行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值從 2010 年的 1,450 億元增長(zhǎng)到 2014 年的 2,245億元，累計(jì)增長(zhǎng) 54.83%，年均增長(zhǎng) 13.71%。2015 年略有下滑，總產(chǎn)值為 2,200億元,2016 年總產(chǎn)值約 2300 億元，居世界第一位，同比增長(zhǎng) 4.5%。國(guó)內(nèi)齒輪市場(chǎng)集中度較低，單個(gè)企業(yè)占整體市場(chǎng)份額較小，各企業(yè)專(zhuān)注于不同的應(yīng)用領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、制造裝備和檢測(cè)試驗(yàn)等綜合技術(shù)水平落后。一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，高端產(chǎn)品能力不足，汽車(chē)、工程機(jī)械、高鐵、煤機(jī)和機(jī)器人減速器等高端齒輪傳動(dòng)裝置仍需大量依賴(lài)進(jìn)口9。但同時(shí)國(guó)內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新和研發(fā)能力正在不斷提高，高端產(chǎn)品的替代效應(yīng)越來(lái)越明顯。
